科普專欄 / Information

可硬可軟石墨烯複合橡膠自行車輪胎

對于常年騎自行車的人來說,面臨很艱難的選擇:直行時,希望滾動阻力越小越好;而彎道或刹車時,又希望增大抓地力以保證安全,最好使用壽命更長,如果再防紮就更完美了。這麼多要求,單單靠機械設計就很難達到了,于是意大利制造商維多利亞

(VITTORIA)從材料着手,發布了一款滿足所有要求的輪胎——石墨烯複合橡膠輪胎。
這個石墨烯,就是從石墨材料中剝離出來、由碳原子組成的隻有一層原子厚度的二維晶體。石墨烯既是最薄的材料,也是最強韌的材料,斷裂強度比最好的鋼材還要高200倍。同時它又有很好的彈性,拉伸幅度能達到自身尺寸的20%。如果用一塊面積1平方米的石墨烯做成吊床,其本身重量在不足1毫克的情況下可以承受一隻一千克的貓。

科普完之後,簡單的解釋一下,它就是傳說中那個充5分鐘用5小時的那種(不是國産某手機)電池。誰想到VITTORIA公司将現有的橡膠與「石墨烯微片」(2-8層原子厚度)進行了機械共混,合成出的這種全新材料,讓輪胎可硬可軟,滿足會「暖床」的要求——直行時變硬,減小滾動阻力;轉彎、加速和刹車時變軟,增大抓地力。使用石墨烯複合技術制造出的輪胎相比傳統工藝輪胎更加耐用,這麼強的韌性使石墨烯複合橡膠輪胎很難被紮破,且即使被紮破,使用石墨烯材料制造的真空輪胎也可以以更快的速度被補胎液修複。
無論對于自行車還是電動車來說,它都算得上是作弊級的神級材料。而且這種神級材料也刷新了現有山地車外胎的頂級3C标準(3種不同軟硬膠料複合),變為全新的G+Isotech(4C标準)。

來源:中關村在線(本文來源于網絡,并不代表本網站觀點,僅供大家閱讀)

相關文章

免费观看在线污污的视频,免费视频在线观看